介绍了太阳能的应用原理，从电气系统设计、太阳能电池的选用、太阳能电池板的安装等方面阐述了太阳能在客车上的应用，展望了太阳能客车的发展前景。
主要介绍了混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、气体燃料汽车。通过对这些新能源汽车的优缺点以及发展现状的分析，明确了我国新能源汽车的发展趋势。为了促进新能源汽车的发展和推广，必须建立充电网络，整合资源，建立新能源汽车产业联盟，引发私车消费，从而打开消费市场。
分析了搭铁原理以及整车搭铁点设计时应遵循的原则。根据新能源客车电气系统特点，设计并分析了四种搭铁方式。
采用EXCITE软件对某汽油机曲轴系进行了扭振分析，计算了曲轴扭振角、飞轮转速波动以及皮带轮耗散功，计算结果显示所有参数均在规定范围内，满足使用要求。另外对双质量飞轮的共振频率进行分析，并提出了优化建议。
介绍了车轮组合式拧紧机各系统结构与功能，重点阐述了多轴切换拧紧机切换原理及应用，多轴轴切换系统实现了多款车型共用的突破，大幅度提高了生产线的柔性。
用MATLAB／Simulink和CarSim搭建联合仿真模型，采用滑模变结构控制算法，通过建立控制系统模型和整车模型，仿真对比Simulink搭建的单一EPS控制系统模型和联合仿真模型，验证所建立的模型和控制策略的有效性。
对变速操纵系统存在问题进行了分析，重点阐述了用气助力软轴变速操纵式、电一气变速操纵式对变速操纵系统的优化。
结合纯电动客车的发展状况，简要阐述了ATS散热系统顶置的优势与原理，给出了纯电动客车顶置散热器布置方案。
参照传统汽车的制动力分配方法对电动汽车的制动过程进行了分析，阐述了理想的前后轴制动力分配控制策略、最佳制动能量回收控制策略和并行制动能量回收控制策略。通过对比分析，最终选用并行制动能量回收控制策略。
针对金龙C型乘客座椅在实际使用中存在的乘座舒适性不佳等问题进行了分析，提出了具体优化方案；提升了座椅静态舒适性。
针对太阳能汽车的特点，介绍了太阳能汽车驱动总成的结构及布置形式，阐述了该系统总成的主要部件及在系统中的作用，重点分析了系统的工作原理。
对现有客车侧窗玻璃止口结构进行了分析，优化改进了部分止口结构，提高了产品性能与质量。
首先将三维建模软件CATIA建立的某乘用车车门的几何模型导入到有限元前处理软件Hypermesh中，建立其有限元模型，结合nastran后处理软件模拟仿真分析车门的下垂刚度、扭转刚度以及低阶模态值。针对整体等厚度式车门内板性能过剩的问题提出了一种分离式不等厚度的车门内板结构优化方案，在保证其力学性能和低阶模态值满足设计要求的前提下，将车...
从冷却系统特性、加注设备参数等方面分析了生产过程中冷却系统加注的问题，提出了冷却系统加注问题的解决方案，为生产技术人员提供了借鉴。
针对某款混合动力客车在试验过程中出现后部噪音偏大等问题，提出用传递路径分析方法对其进行分析，找出特定频率下车内噪声加大的原因，给出了具体的改进意见。
购物车(0)