摘要：研究了2135型柴油机燃用二甲醚时的喷射与燃烧特性.测试了嘴端油管压力、针阀升程、缸内压力、氮氧化物排放等参数,计算了燃烧率和累计燃烧率.试验结果表明,该燃料的喷射与燃烧过程明显不同于柴油.二甲醚的油管压力升高率和压力峰值低,喷射滞后期及其负荷依赖性很大;相应地,其着火点迟后,着火点的负荷依赖性也很大;滞燃期短;缸内最高燃烧压力和压力升高率低;扩散燃烧快速.柴油机燃用二甲醚可大幅降低氮氧化物排放,并实现无烟、低噪声燃烧.

关键词：柴油机 燃用二甲醚 喷射试验 燃烧试验 排放控制 

单位：上海交通大学机械与动力工程学院; 副教授; 博士; 200030; 上海市; 武汉科技大学机械自动化学院; 副教授; 博士; 430081; 武汉市; 上海交通大学机械与动力工程学院; 教授; 博士生导师; 上海交通大学机械与动力工程学院; 博士生; 中国重型汽车集团有限公司; 工程师; 250013; 济南市