摘要：建立了车辆油气悬挂缸的数学模型,并通过特性试验验证了该模型的正确性,在悬挂缸模型的基础上建立了该车辆的2自由度动力学模型,并从理论上研究了悬挂缸初始充气压力、阻尼孔直径和环形腔横截面积变化对油气悬挂车辆平顺性的影响规律,为合理确定悬挂缸的各种参数提供了理论依据.

关键词：油气悬挂缸参数 车辆 平顺性 影响因素 理论研究 

单位：吉林大学机械科学与工程学院; 博士生; 130025; 长春市; 吉林大学机械科学与工程学院; 硕士生; 吉林大学机械科学与工程学院; 博士生