摘要：以增压中冷柴油机为研究对象,针对其特点设计了废气再循环装置,试验研究了不同EGR率对增压中冷柴油机的动力性、经济性及NOx、微粒、烟度、HC、CO等排放物的影响规律.研究结果表明,增压柴油机借助EGR,可大大降低发动机的NOx排放,但随着EGR率的增加,柴油机的微粒、烟度、HC、CO排放也相应增加,同时对柴油机的扭矩和油耗也造成不利影响.因此,在设计增压柴油机EGR系统时,要综合考虑EGR率对发动机性能和排放的影响规律,为各个工况确定最佳EGR率,并采用电控系统保证各个工况的最佳EGR率.

关键词：增压中冷柴油机 egr 排放特性 试验研究 废气再循环 

单位：上海理工大学机械工程学院; 副教授; 200093; 上海市; 上海理工大学机械工程学院; 副教授; 上海理工大学动力工程学院; 助理工程师