摘要：为了研究车身弹性对动力悬置系统隔振性能的影响，将汽车的发动机及其悬置系统、弹性车身、悬架系统作为一个振动整体，根据模态综合理论建立了该系统的振动分析模型。用四端参数技术，分析了弹性基础情况下动力悬置系统的隔振特性；探讨了在高、低频区，弹性车身对悬置系统动态特性的影响，以及在发动机高频激振下，悬置系统的传递率过大的原因。

关键词：动力悬置系统 隔振 车身弹性 影响因素 

单位：合肥工业大学机械与汽车工程学院副教授; 合肥市230009; 合肥工业大学机械与汽车工程学院教授; 合肥工业大学机械与汽车工程学院硕士生