摘要：通过计算和台架试验,得出了能使一台汽油/LPG双燃料发动机外特性最大转矩值为最佳的进气谐振管长度.开发出进气谐振管长度二级可变系统,提出了控制策略.应用该系统后,双燃料发动机的额定功率与原机差不多,而最大转矩提高了11.9%（汽油）、4.9%（LPG）,外特性最低燃油消耗率降低4 g/（kW·h）（汽油）.最后分析了该机以汽油燃料和LPG燃料工作时谐振进气系统对外特性改善效果不同的原因.

关键词：双燃料发动机 进气系统 谐振模型 外特性 

单位：洛阳工业高等专科学校机械系; 河南科技大学车辆与动力工程学院; 机械部第四设计研究院; 西安理工大学机械与精密仪器工程学院