摘要：对行人与汽车碰撞中头部保护研究方法进行了分析，建立了行人头部与发动机罩碰撞的数学模型和有限元模型，并进行了试验验证。利用该模型研究了发动机罩参数的变化对行人头部伤害的影响。

关键词：汽车 碰撞 行人头部 

单位：武汉理工大学汽车工程学院; 武汉市430070; 中国汽车技术研究中心研究员级; 天津市300162