摘要：在电控喷射、火花点火的增压发动机上进行了掺氢比（氢气占混合气的体积分数）为0-50%HCNG混合气的固定工况试验,又通过改变点火提前角和当量空燃比,找出不同掺氢比混合燃料的最佳点火提前角和稀燃极限。试验结果表明：HCNG发动机最佳点火提前角随掺氢比的增加而减小,指示热效率则随掺氢比的增加而增加;稀燃极限随掺氢比的增加而增加;燃烧持续期随掺氢比的增加而减少,着火延迟期随掺氢比的增加而减少;随着掺氢比的增加,NOx和CO排放量升高,CH4排放量降低。

关键词：天然气发动机 掺氢比 燃烧 排放 

单位：清华大学汽车安全与节能国家重点实验室硕士生 北京市100084 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副教授 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室硕士生