摘要：通过对叶片式可控阻尼减振器的结构分析,建立叶片式可控阻尼减振器的流体力学模型,模拟减振器内部流体结构,采用试验参数识别的方法确定模型参数,分析减振器的阻尼特性。阐明了减振器阻尼特性受到工作液温度、比例流量阀节流口开度以及连接臂端激励速度的影响以及比例流量阀对减振器“温衰”效应的补偿作用。通过仿真分析与试验结果的一致性对比,验证了所提方法的可行性和准确性。

关键词：履带车辆 叶片式可控阻尼减振器 流体模型 阻尼特性 参数识别 

单位：北京科技大学机械工程学院 北京100083 北京理工大学机械与车辆工程学院 北京100081