摘要：本文利用传递路径分析（TPA）方法对某一新型轿车进行轮胎引起的车内噪声分析，首先运用 TPA 方法拟合测试数据以求出路面对轮胎的轮心激励值，再将该值加载到CAE模型内进行数值模拟，计算车内噪声。数值模拟计算中发现乘用车后轴对整车噪声的贡献大于前轴，说明需要对乘用车的后轴进行改进；比较数值模拟结果与路面噪声的实际测试数据，发现分析误差可接受，完全可以反映出车辆车内噪声特性，验证了传递路径分析方法在车内噪声分析中的适用性和准确性。
关键词：车内噪声 乘用车 数值模拟 传递路径分析
单位：中国船舶重工集团公司第七一九研究所 湖北武汉430064 武汉工程大学机电工程学院 湖北武汉430073
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