摘要：针对斜拉桥跨径突破1 000 m,悬索桥跨径达到2 000～3 000 m,缆索承重桥梁的颤振特性发生的变化,着重讨论了斜拉索或吊索自身振动对颤振特性的影响以及现有分析方法的不适用性,提出了相应的分析方法调整对策.认为跨径突破后,斜拉索或吊索自身振动的影响必须考虑,而且求解特征方程时,必须使用全模态的方法才能计入索自身振动的影响;采用多链杆单元模型或构造新的广义自由度单元模型可以反映索自身的振型;使用全模态方法求解特征方程时,计算方法需要作适当的处理,才能使搜索到的特征值包含颤振模态.

关键词：长跨桥 斜拉桥 悬索桥 缆索 颤振 

单位：同济大学桥梁工程系; 上海; 200092; 武汉理工大学道路与桥梁工程系; 湖北; 武汉; 430063; 湖北省交通规划设计院; 湖北; 武汉; 430051