摘要：在已有方法的基础上，完善了多塔悬索桥的挠度理论及其计算方法，采用影响线加载的方法可方便地得出多塔悬索桥的位移和内力。通过算例表明该方法具有良好的精度，适合于初步设计阶段结构选型时采用。

关键词：悬索桥 计算方法 挠度理论 程序设计 

单位：同济大学建筑设计研究院 上海200092 江苏省交通规划设计院有限公司 江苏南京210005 中铁大桥勘测设计院有限公司 湖北武汉430050