摘要：南京南站有3个车场、15个站台、28条铁路线，根据其使用功能和规模，分站房区正线桥、站房外桥梁和站台梁设计3个部分，进行高架站桥梁设计。站房区正线桥设计为3座独立的双线桥梁，采用钢筋混凝土连续刚构结构，孔跨布置为2×21m＋3×24m＋2×21m；站房外桥梁采用14座独立的双线桥，为3×21m的钢筋混凝土连续刚构；站台梁采用钢筋混凝土结构，为防止站台在地震作用下落梁、减少火车运行时对站台梁的振动作用，每孔站台梁下设角钢防落梁，采用减震支座。选择8种车型，160～350km／h、375～420km／h2种列车速度范围对京沪正线桥梁进行动力分析，结果表明桥梁动力性能、车体振动加速度、脱轨系数、减载率均满足指标。

关键词：高架结构 钢筋混凝土结构 连续梁 刚构桥 桥梁设计 

单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 湖北武汉430063