摘要：为确保斜拉桥桥塔钢-混结合段连接的安全可靠，应选择合适的剪力连接件。结合连岛工程跨海斜拉桥索塔锚固区的设计，比较不同极限承载力公式的差异。对栓钉连接件进行模型试验研究，试验得到栓钉的荷载～滑移量曲线。重点研究栓钉的抗剪承载力及破坏形态等，并将试验结果与所有公式的计算结果进行比较。试验结果表明：栓钉连接件以栓钉受弯剪破坏为主，具有良好的延性，在破坏前有明显的屈服过程。在承载力方面，群钉试验得到的用于桥塔钢-混结合段的单钉极限承载力平均比《钢结构设计规范》（GB50017—2003）的计算值高32％左右。

关键词：斜拉桥 桥塔 栓钉连接件 极限承载力 模型试验 

单位：招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室桥梁结构抗震技术交通行业重点实验室 重庆430067