摘要：为研究斜拉桥采用中央开槽箱形断面时抑制主梁涡激振动的气动措施,以港珠澳大桥江海直达船航道桥为背景,对其主梁节段模型进行涡激振动试验,并结合CFD方法分析对主梁采取3种不同气动措施（增设不同开孔率的底板、改变腹板角度和增设导流板）的有效性。分析结果表明：增设开孔底板可以有效地控制主梁涡激振动的发生,但存在一个最佳底板开孔率;改变腹板角度可以改善主梁涡激振动的性质,但是作为单独的涡激振动控制措施并不很理想;在主梁腹板两侧设置导流板是抑制主梁涡激振动的最有效措施。

关键词：斜拉桥 箱形梁 涡激振动 模型试验 风洞试验 

单位：西安建筑科技大学土木工程学院 陕西西安710055 长安大学公路学院 陕西西安710064 天津地下铁道集团有限公司 天津300051