摘要：向莆铁路莆田特大桥分左、右2座单线桥跨越福厦高速公路，右线桥采用（87．3＋146＋87．3）m连续刚构桥。该桥主梁位于小半径平面曲线（R=1600m）上，采用单箱单室直腹板变高箱梁，梁体采用C55高性能混凝土，全梁共设7道横隔板，三向预应力体系。下部中墩采用双柱柔性薄壁墩，墩高仅13m，在墩梁交界处设梗肋，中墩基础均采用8根≠2．2m钻孔灌注桩；边墩采用矩形截面桥墩，基础均采用11根Ф1．25m钻孔灌注桩。采用软件BSASV4．32和ASCBV4．74、MIDASCivil、TBI分别对主桥结构进行平面静力分析、局部应力分析、动力特性及车-桥耦合动力响应分析，分析结果表明：该桥梁体顶、底板正应力和腹板剪应力、墩身受力均能满足规范要求；主桥结构具有良好的动力性及列车走行性，列车通过桥梁时的安全性和乘坐舒适性均能满足要求。

关键词：铁路桥 刚构桥 桥梁设计 静力分析 动力分析 

单位：中土集团福州勘察设计研究院有限公司 福建福州350013