摘要：湘西矮寨大桥为塔-梁分离式悬索桥，主缆跨径布置为242m＋1176m＋116m。设计过程中对高线位、低线位常规悬索桥方案和塔-梁分离式悬索桥方案进行比选，结合特殊的地形、地质条件最终选择了山体开挖量小、经济性好、结构合理的塔-梁分离式悬索桥方案。采用增设辅助锚索的方法较好地解决了该结构无吊索区长度过长造成的主缆和主梁变形不协调的问题。采用FLAC3D软件分析结构体系与山体的稳定性，形成了结构与山体系统稳定技术。采用MI—DAS Civil建立结构空间杆系有限元模型，对其静、动力性能进行分析，分析结果表明：塔-梁分离式悬索桥的竖向、横向以及纵向的整体刚度均比常规悬索桥大，抗风动力性能较好，可较大地减小伸缩缝规模。

关键词：悬索桥 无吊索区 山体稳定 静力性能 动力性能 

单位：湖南省交通规划勘察设计院 湖南长沙410008 湖南省高速公路建设开发有限公司 湖南长沙410016 湖南大学 湖南长沙410012