摘要：京沪高速铁路青阳港大桥主桥采用单孔96 m尼尔森体系提篮式系杆拱桥。拱肋矢跨比1∶5，采用悬链线线形，哑铃形钢管混凝土截面；系梁采用单箱三室预应力混凝土箱梁；吊杆布置采用尼尔森体系，间距为8 m；系梁内设16根环氧钢绞线系杆；两拱肋之间共设5道横撑；桥墩采用T形钢筋混凝土实体墩；基础采用18根Φ 150 cm钻孔灌注桩。为满足通航要求，该桥采用先拱后梁法施工。采用桥梁博士V3.2.0软件对主桥进行结构静力计算，计算结果表明：桥梁主体结构各截面应力和位移均满足规范要求。

关键词：系杆拱桥 提篮拱 尼尔森体系 桥梁设计 有限元法 

单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 湖北武汉430063