摘要：铜陵公铁两用长江大桥主桥为主跨630m的钢桁梁斜拉桥，是目前在建的最大跨度的公铁两用桥。对设计关键技术进行了总结。大桥深水区桥塔基础采用了造价经济、防撞性能好的沉井基础；钢桁梁2个节间内的主桁杆件焊接为30m长的稳定桁片单元，减少了现场杆件的拼接工作量；在受力较大的桥塔根部区段和压重区段，铁路桥面采用正交异性钢箱桥面，这种设计可减小弦杆的尺寸，并为压重提供了空间；在铁路斜拉桥中采用了钢绞线斜拉索，对斜拉索的抗疲劳性能等进行了试验研究；研制了新型的阻尼装置，可满足不同工况下的使用要求。

关键词：公铁两用桥 斜拉桥 钢桁梁 桁片结构 铁路钢箱桥面 

单位：中铁大桥勘测设计院集团有限公司 湖北武汉430056