摘要：车辆的运行会使大跨度斜拉桥产生纵向运动，为研究列车荷载作用下大跨度铁路斜拉桥主梁的纵向运动量、纵向受力性能以及塔梁连接刚度的影响，以韩家沱长江大桥为工程背景，采用车一桥耦合振动分析方法，计算了主梁纵向位移和速度响应，为纵向阻尼器的设计参数优化提供了依据；分析了塔梁问纵向相互作用力，给出了支座摩阻系数的上限值；计算了系统总刚度与弹性连接刚度的关系，明确了弹性连接刚度与纵向总刚度及主梁纵向位移之间的关系。研究表明：CRH2动车组对桥梁结构纵向动力响应的影响更明显；增加支座摩阻力可抵消由列车运行引起的结构体系纵向作用力，从而抑制主梁纵向运动；系统纵向总刚度随塔梁间弹性连接刚度的增大而增大，但非线性关系明显。

关键词：铁路桥 斜拉桥 主梁 纵向动力性能 车一桥耦合振动 

单位：西南交通大学桥梁工程系 四川成都610031 中铁二院工程集团有限责任公司 四川成都610031