摘要：为研究在车辆荷载反复作用下，正交异性钢桥面板U肋与横隔板焊缝构造细节处的疲劳强度是否满足疲劳设计要求，以九江长江公路大桥钢箱梁结构为研究对象，设计疲劳试样进行疲劳试验，得到了用于该构造细节处疲劳寿命评估的失效概率分别为50％及2．3％的应力幅～循环次数曲线，参照Eurocode3规范，将疲劳曲线延长至长寿命区，提出适合该细节处的疲劳设计曲线及方程。依据实测车辆荷载谱及简化的有限元模型，选择合理的加栽方式与荷载冲击系数，计算得到关注点的应力～时间历程曲线，并评估该构造细节的疲劳寿命。结果表明，在实测荷载谱作用下，该细节处最大应力幅值为24．49MPa，小于疲劳截止限，其疲劳强度满足疲劳设计要求。

关键词：钢桥 正交异性钢桥面板 横隔板 焊缝 疲劳设计曲线 

单位：长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室 陕西西安710064