摘要：为了解采用减震榫和拉索限位器的连续梁桥在近断层地震动下减震系统的减震效果，以1座（40＋64＋40）m高速铁路预应力混凝土连续梁桥为背景，采用结构分析软件SAP2000建立了考虑邻梁碰撞效应的动力弹塑性计算模型，通过输入具有速度脉冲特性的近断层地震动和无速度脉冲地震动进行非线性时程反应分析。结果表明：在具有速度脉冲效应的近断层地震动下，采用减震榫和拉索限位器的组合减震系统可以起到较好的减震效果，其减震率可以达到60％以上；具有速度脉冲效应的近断层地震动对减震桥梁会产生更强烈的地震反应，也更容易引起邻梁碰撞，忽略碰撞效应将会高估减震效果。

关键词：高速铁路桥 连续梁桥 减震 减震榫 拉索限位器 

单位：大连海事大学道路与桥梁工程研究所 辽宁大连116026 辽宁省公路工程重点实验室 辽宁大连116026