摘要：拱桥吊杆骤断的原因复杂，其中动荷载作用下吊杆受力不均匀和增大效应是主要因素之一。以一座既有中承式钢管混凝土拱桥为背景，采用ANSYS建立桥梁有限元模型，选用单车车辆模型，并将车辆模型简化为移动荷载在桥梁结构模型上进行加载，计算不同速度下短吊杆的动力特性，研究短吊杆在车辆平稳过桥条件下的动力性能。计算分析结果表明：短吊杆的振动频次随车速的降低而急剧增加；短吊杆轴力的动力放大系数较大并与车速成正比关系；在车辆激振作用下，短吊杆受弯主要以横桥向的弯矩为主，短吊杆的最大应力会出现在车辆通过后的自由振动阶段；短吊杆的下锚固端受力复杂且最为不利，容易在腐蚀和应力作用下导致短吊杆内钢丝的断裂。

关键词：钢管混凝土拱桥 短吊杆 车辆荷载 轴力动力放大系数 振动 

单位：同济大学桥梁工程系 上海200092 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 四川成都610041