摘要：泉州湾跨海大桥主桥为（70＋130＋400＋130＋70） m双塔分幅式组合梁斜拉桥,组合梁采用整体节段安装、节段间桥面板胶拼等施工工艺.为验证该桥整体节段胶接缝悬臂拼装工艺的可行性,确定匹配连接原则,掌握已成梁段与被吊梁段的横向相对变形量,选取5个梁段进行足尺模型试验,并与有限元模型理论值进行对比分析.结果表明：整体节段悬臂拼装匹配连接受梁段制造误差以及横向受力差异的影响较小,胶接缝悬臂拼装工艺是可行的;匹配口实测横向相对变形最大为2.5 mm,较理论计算值偏小,表明该桥实际刚度较大.

关键词：斜拉桥 组合梁 整体节段 悬臂拼装 胶接缝 

单位：长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室 湖北武汉430040 福建省交通建设工程监理咨询公司 福建福州350001