摘要：渝黔铁路新白沙沱长江特大桥为双层6线铁路钢桁梁斜拉桥,主桥桥跨布置为（81＋162＋432＋162＋81）m,主梁采用N形桁架,2片主桁,全桥钢桁梁共68个节间,其中重庆侧边跨4个节间钢桁梁跨越3条铁路线。为减少对既有线运营的影响,提出跨既有线钢桁梁采用双悬臂架设（方案1）和局部无导梁顶推与散拼相结合（方案2）2种方案施工,通过工期、安全及经济性等方面的比选,采用方案2。跨既有线钢桁梁采用无导梁顶推施工,在主墩旁支架上利用架梁吊机拼装钢桁梁,利用纵向千斤顶分3次将钢桁梁顶推跨越既有线;边跨其余节间采用膺架法散拼施工。

关键词：斜拉桥 铁路桥 六线铁路 钢桁梁 既有铁路 

单位：渝黔渝万铁路有限责任公司 重庆410014 中铁大桥局股份有限公司 湖北武汉430050