摘要：某三线合一（1条高速公路线、1条城市主干道线及1条双线铁路线）公铁两用悬索桥主桥跨径为（52＋800＋800＋52）m,加劲梁采用钢箱-桁架组合形式,其断面形式新颖,为研究该桥颤振稳定性能,确保桥梁的抗风安全,对主桁架梁节段进行1∶46。3的缩尺模型风洞试验,并探讨了风嘴以及栏杆位置、高度、透风率等各种气动措施对颤振临界风速的影响。结果表明：该桥在-3＆#176;攻角下,颤振临界风速小于相应的颤振检验风速,存在发生颤振的可能性;增设风嘴能提高负攻角下的颤振临界风速,但正攻角下颤振临界风速会有所降低;合理地改变上、下游栏杆位置、高度、透风率等组合措施,能使桥梁在各攻角情况下的颤振临界风速满足要求。

关键词：铁路公路两用桥 悬索桥 钢箱桁组合断面 风洞试验 节段模型 

单位：西南交通大学桥梁工程系 四川成都 610031