摘要：为确定波形钢腹板多塔斜拉桥的自振特性，以南昌朝阳大桥[（79＋5×150＋79）m波形钢腹板6塔斜拉桥，结构体系为塔梁固结、梁墩分离]为背景，采用有限元法进行分析。分别采用ETABS和0penSEES软件建立有限元模型，分析其动力特性，并通过ETABS建立4种不同纵向约束工况下的有限元模型，研究纵向刚度对整体结构动力特性的影响。结果表明：大跨度塔梁固结、梁墩分离体系多塔斜拉桥自振特性表现为主梁和桥塔的振型耦合；纵向约束对纵飘振型的出现有较大影响，对于主梁的竖向及桥塔的纵向振型影响较小。

关键词：斜拉桥 波形钢腹板 塔梁固结 梁墩分离 动力特性 

单位：华东交通大学土木建筑学院 江西南昌330013