摘要：浙江东苕溪大桥采用（75＋228＋75）m自锚式空间索形悬索-斜拉体系,该桥采用“先缆后梁”方案施工,以避免施工期对航道的干扰。针对该桥“先缆后梁”吊装施工,在已有临时固结法的基础上,提出了塔梁临时锚固法,即施工中通过边跨加劲梁和塔梁临时锚固装置（由格栅架、传力撑及竖向限位装置组成）将主缆水平力传递给桥塔基础来实现中跨加劲梁的吊装施工,待加劲梁合龙后,通过合龙口间隙调整装置（由反力牛腿和千斤顶组成）调整合龙口间隙,将主缆水平力再从桥塔基础平稳地转移到加劲梁,完成体系转换。为保证塔梁临时锚固装置和桥塔基础的受力安全,采用有限元法对其进行受力分析,结果表明,塔梁临时锚固装置及桥塔基础的受力均满足规范要求。

关键词：吊装 塔梁临时锚固装置 合龙口间隙 有限元法 受力分析 

单位：长安大学公路学院桥梁工程研究所; 陕西西安710064; 浙江省交通规划设计研究院; 浙江杭州310006; 中交二航局第二工程有限公司; 重庆400016