摘要：新建安庆至九江铁路长江大桥主航道桥采用(2X50+224+672+174+3X50)m双塔钢箱混合梁交叉索斜拉桥,半飘浮体系。该桥主梁主跨及辅助跨采用钢箱梁,总长1056m;边跨及次边跨采用预应力混凝土箱梁,总长264m;钢一混结合段均设在辅助跨内。桥塔采用H形混凝土结构,塔高252m,上塔柱设内嵌式钢锚箱。全桥共设152对斜拉索,斜拉索采用mm的镀锌铝合金平行钢丝,按平行双索面扇形布置,主跨跨中72m范围内斜拉索交叉设置。桥塔基础采用45根妇.0m的钻孔灌注桩;边墩及辅助墩采用n形空心截面框架墩,衫.0m和招.5m钻孔灌注桩基础。预应力混凝土箱梁采用支架逐孔现浇施工;钢箱梁九江侧174m辅助跨采用顶推施工,其余部分采用节段吊装施工。结构静、动力分析结果表明该桥受力、变形及运营安全、舒适性均满足规范要求。

关键词：铁路桥 斜拉桥 混合梁 斜拉索 交叉索 

单位：中铁大桥勘测设计院集团有限公司; 湖北武汉430056