摘要：芜湖长江公路二桥主桥为主跨806m的双塔四索面斜拉桥。为改善桥梁横桥向与顺桥向抗震性能,该桥采用斜置阻尼约束体系。采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,采用非线性规划法优化粘滞阻尼器的力学性能参数;根据该桥在温度作用、汽车荷载、汽车制动力、风荷载、地震作用等荷载及荷载组合作用下的结构响应,确定粘滞阻尼器的极限变位状态,并根据该极限变位状态计算粘滞阻尼器的极限位移参数。该桥斜置阻尼约束体系的设计参数分别为：阻尼器速度指数α=0.25、阻尼系数C=3 000kN/（m/s）0.25、最大阻尼力Fmax=2 200kN,行程±550mm、水平转角±15°、竖向转角±5°。

关键词：斜拉桥 斜置阻尼约束体系 粘滞阻尼器 参数优化 参数设计 

单位：中铁大桥科学研究院有限公司; 湖北武汉430034; 桥梁结构健康与安全国家重点实验室; 湖北武汉430034; 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司; 安徽合肥230088