在基于有限体积法的近岸水流数学模型中，单元交界面数值通量的计算精度、潜堤淹没和出露交替的模拟以及动边界技术都是至关重要的。首先通过加入数值通量底坡补偿项对Osher格式的数值通量计算格式进行了改进；又提出单元淹没度的概念，提高了模型在模拟潜堤出露和潮间带干湿变化中的适应性。利用典型算例对模型进行了验证，得到了满意的结果。
据俄罗斯最大港口运营商“俄罗斯苏玛集团”在其2014年9月举行的莫斯科专场推介会上披露，俄中两国企业将合作建设年吞吐量可达到6000万t的扎鲁比诺大型万能海港。该港位于俄远东滨海边疆区东南部，距离中国边境18 km，是俄远东地区的天然不冻港，有铁路、公路与俄内陆和中国吉林省珲春市相连。据悉，早在2014年5月举行的上海亚信峰会上，吉林省...
基于有限体积法的FVCOM模型，建立了象山港海域的三维潮汐潮流和温盐数值模型，计算中考虑了潮流、风、太阳辐射和径流因素的影响。模拟结果与2009年的监测资料进行了对比验证，结果表明建立的模型可以模拟该海域的水流运动和温盐分布特征。通过对数值结果分析得到了该海域的同潮图、潮流椭圆图、潮流性质和温盐分布等。结果表明，象山港的潮汐...
2014年9月3日的《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》指出，要提升海运业国际竞争力。引导要素和产业集聚，加快建设国际海运交易和定价中心，打造国际航运中心。据此，交通运输部将在若干意见的框架下，推动现代航运服务业发展指导意见的出台，加快国际航运中心建设，包括上海、天津滨海新区、大连、武汉和重庆。
鉴于船舶系泊安全问题在港口码头设计中具有十分重要的意义，文章总结了国内外部分学者对外海固定式泊位大型船舶系泊安全问题的研究成果，综合论述了在外海波浪单独作用，波浪和水流共同作用，风和水流共同作用以及风、浪、流综合作用的自然条件下，各大型船舶系缆力的理论分析、模型试验、数值模拟评估方法。为大型外海固定式码头结构优化设计...
本刊从交通运输部获悉，2014年9月，浙江省首个港口岸线“腾笼换鸟”项目宁波市海湾重工有限公司迁建项目工程通过交工验收。项目以岸线资源整合、港区功能优化调整及老旧码头升级改造为切入点，积极推进岸线资源集约化利用，总投资4.03亿元，于2012年12月23日正式开工，建设5000 t级码头1座，包括5000 t级出桩泊位和5000 t级通用泊位各一座，码...
文章利用三步有限元方法离散Navier？Stokes方程，并借助CLEAR？VOF方法、大涡模拟方法追踪水体自由表面和模拟湍流效应，建立了二维数值波浪水槽。籍此研究了规则波作用下开孔沉箱的反射率和波浪总水平力，并与物模试验结果和其他学者的数模结果以及工程实例进行了对比，吻合良好，为波浪与开孔沉箱相互作用问题的研究探索了一种新的数值模式。
本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉，2014年7月29日，现今全球最大规模的大比尺波浪水槽成功进行了首次实验--新型双箱浮式防波堤结构稳定和消浪效果原型实验。该大型水动力实验中心大比尺波浪水槽长450 m、宽5 m、深8~12 m，能产生3.5 m的波浪和20 m3/s的水流，能进行1：5到1：1的大比尺模型试验，是目前世界上尺度最大、造波能力最...
基于现场实测水文泥沙资料，对乐清湾水动力条件及泥沙环境进行了研究。乐清湾为半封闭型淤泥质海湾，湾内波浪小、潮差大、深槽流速大、波浪掀沙作用不强、水体含沙量低；乐清湾底质以粉砂质粘土为主，与瓯江口以细砂为主的底质明显不同，乐清湾内水体含沙量也明显低于瓯江口，因此乐清湾受瓯江下泄泥沙直接影响较小，湾内泥沙主要来自近岸浅滩...
本刊从长江三峡通航管理局获悉，三峡大坝至葛洲坝之间的乐天溪航道整治工程已通过竣工验收。该工程位于三峡大坝至葛洲坝两坝间上段的黄陵庙与青鱼背之间，处于三峡大坝下游交通管制区。工程自2010年12月起开工。总投资超过1．5亿元，建设过程中共炸除乐天溪锚地和乐天溪河段船舶航行水域碍航礁石36．71万m^3，清渣34．25万m^3，航道疏浚1．5万...
2014年9月25日，渝川两省市发展改革委联合行文批复了嘉陵江利泽航运枢纽工程项目建议书。该枢纽是国家“十二五”重点建设项目之一。枢纽坝址位于合川区利泽场，上游与武胜县桐子壕航电枢纽衔接，下游与草街航电枢纽相连。项目开发以航运为主、航电结合、以电促航，航道按照四级航道标准进行建设。
依托长江南京以下深水航道建设工程，利用工程河段实测水文、地形资料，研究了通州沙和白茆沙河段局部滩槽水沙交换和河床演变的特征和关联效应，同时根据通州沙河段水沙交换时空分布特征确定了一期工程潜堤工程范围和各堤段高程。通过分析认为：在通州沙—白茆沙粉细砂底质为主的分汊感潮河段，滩槽沙量交换主要通过悬沙搬运实现，而潮流（尤其...
本刊从2014年9月26日召开的2014年中国科技论文统计结果获悉，我国2013发表在各学科最具影响力国际期刊上的论文数量排在世界第2位，位次保持不变。在各学科领域中，影响因子最高的期刊可以被看作是世界各学科“最具影响力”期刊。2013年176个学科领域中高影响力期刊共有153种，2013年各学科高影响力期刊上的论文总数为57113篇。中国在这些期刊...
为确定黄河上游龙湾至南长滩河段碍航最为严重急险浅滩——双旋沟滩的航道整治工程方案，进行了定床河工模型试验研究。其中定床水流试验研究滩段水力要素，定床输沙试验研究挖槽稳定性。试验结果表明，通过浅区疏浚、卡口切嘴、深沱填槽、深槽潜坝、放宽段丁坝等整治措施，可以降低该滩段流速、比降，改善流态，增加航宽航深，使该滩段满足V级...
本刊从中交天津航道局有限公司获悉，2014年10月14日，由天航局滨海公司承建的唐山港京唐港区36#-40#煤炭泊位港池疏浚工程顺利通过交工验收，并被评定为合格工程。该工程于2014年6月10日开工建设，总工程量约1100万m^2。该工程的顺利验收，将大大缓解京唐港区煤炭货种装卸能力不足的局面，有利于促进港区功能布局的优化整合，适应港口货物吞吐...
本刊从大连港集团获悉，2014年大连市太平湾沿海经济区围绕港15设施、产业招商和中心城镇三方面正在加快项目开发进度，推进港产城一体化建设。太平湾港是太平湾沿海经济区开发建设的核心，2014年大连港集团计划投入145亿元，全面开展一期工程起步区建设，包括10个码头、24km航道和大型防波堤，目前1个集装箱码头、2个杂货码头和1个散粮码头已完...
文章根据长江中游湖广—罗湖洲水道近年来实测资料，分析了该河段航道存在的主要问题、河床演变特点和碍航特性，结合模型研究成果，对该段河道及航道演变趋势进行了预测。在此基础上，根据该段浅滩碍航特征和航道整治目标，提出航道整治思路和治理方案。
为保证船舶安全过闸，防止断缆、倾覆等安全事故发生，文章从物理模型试验和数值模拟研究两方面就闸室船舶系缆力的研究历史及进展做简要综述，并对其研究方向及应用作适当展望，力图为后续研究提供帮助。
鉴于传统鱼道适用范围窄、引鱼措施不完善、过鱼种类单一以及鱼道淤沙问题严重等缺陷，提出了一种流速可控式新型生态鱼道的概念设计模型，并结合大型通用流体力学计算软件Fluent对该新型生态鱼道进行数值模拟仿真研究。结果表明：通过调整鱼道中可旋转式隔板与边壁的夹角角度，从而改变鱼道中水流的流速大小，进而满足不同洄游鱼类对不同水流流...
采用MIKE3三维数学模型对深海排放污水的海域进行潮流数值模拟，预测排放的污水中挥发酚、COD污染物对水环境的影响程度。结果表明：由于采用深水排放，使得各水层出现了污染物含量的差异。深海排污对底层水质影响最大，从底层到表层影响逐渐减小，这说明了采用深海排放有利于控制表层水体污染物含量的增量。
本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉，2014年8月26日，中国航海学会在天津主持召开了以交通运输部天津水运工程科学研究院为主要承担单位完成的《风暴潮浪与离岸深水结构相互作用研究》研究成果鉴定评审会。该项目针对离岸深水波浪强和地基土软弱等关键技术问题，通过数值模拟、物理模型试验、原型实验验证等技术手段和方法，开展了风...
本刊从天津港集团获悉，随着天津港口岸新一轮扩大对外开放计划获批，天津港计划投资600亿建设一个规划面积42km^2的世界级人工港岛——东疆二岛。据悉，天津港投资建设的东疆港区，是当前天津市申报自贸区的主要阵地。已经建设成陆的东疆一期30km^2的人工岛，是北方国际航运中心的核心功能区，具备国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易...
丁坝是常用的航道整治建筑物，在发挥整治功能的同时，也会影响所在河段的生态质量。丁坝对河段生态的影响机理比较复杂，通过改变流场、流速、水深和河床冲淤情况，影响河段生境质量，其中坝田间的回流区是控制生态影响有利或有害的关键水域。文章以西江底栖动物和鱼类对栖息地流速、水深和底质的要求为依据，分析西江广东段的虎跳门口门浅滩和...
宗海图的绘制要根据用海事实准确界定用海范围。现实往往以岸线为宗海的部分边界，因此海岸线对宗海图有重要影响，它不但能够直观的显示宗海位置，也直接影响界址点的规划选取。对于顺岸用海项目，海岸线就成为宗海图的界址线。由于海岸线具有不确定性，因此给界址点的规划带来优化的可能。文章结合具体实例，在海岸线的选取以及如何优化选取海...
本刊从天津海事局获悉，为全面推进天津港转型升级，今年，天津海事局全面启动“智慧港口”建设工作。海事负责人表示，未来，“智慧港口”建设可以从提高通航安全和效率，全面监视和监控系统、基础信息数据资源整合，应急指挥系统建设等方面着手，实现对港口要素的监控监测，对信息资源的整合共享，达到港口经济效益的提升。此外，海事部门拥有...
为保证海底管线的安全，在海底管线外部调查中，获得管线的平面位置、埋深、裸露或悬跨高度是调查的重要内容，浅地层剖面仪可以有效地解决这一问题[1]。一些管沟明显地区，管线仪调查得到的管线图像出现多重线弧线现象，对管顶面的判别，管顶位置及管线埋深、裸露、悬跨高度的判断造成困难，文章结合海底管线铺设方法以及浅地层剖面仪工作原理...
本刊从宁波港获悉，2014年10月16日，历经4年建设的中国港口博物馆及国家水下文化遗产保护宁波基地落成开放。中国港口博物馆及国家水下文化遗产保护宁波基地位于浙江省宁波市北仑区春晓滨海新城，建筑面积40987m2总投资6．8亿元，远看似一个大海螺。该馆共分六个部分，分别由中国港口历史馆、现代港口知识馆、港口科学探索馆、“数字海洋”体验...
本刊从河北省交通运输厅获悉，总投资37．6亿元的河北省黄骅港综合港区20万t级航道及配套工程已于2014年10月全部完工，标志着黄骅港向综合性、国际化、亿吨级大港迈出坚实一步。目前，黄骅港已形成综合、煤炭、散货、河口四大港区，共规划泊位209个，建成万吨级以上泊位25个。
介绍一种轨道式推移质自动加沙器的设计。装置由轨道和加沙器两部分组成，加沙器包含运动小车、盛沙容器、控制系统、输入输出四部分组成。通过设置工作参数可使行走速度、加沙速度连续可调。装置具备较高的自动化程度，具备缺沙、低电压报警、计算加沙率、与上位机通信等功能。装置使用PLC智能控制器作为控制核心，使用步进电机驱动设备运动，...
通过对目前雷达、AIS、CCTV技术的介绍，分析了各自的优缺点，针对长江上游控制河段可视距离较短，信号人员监控和指挥船舶能力较弱的特点，提出了采用多传感器处理技术，将雷达、AIS、CCTV系统产生的多个目标进行融合，可以充分发挥各系统的优势，起到在控制河段辅助通行指挥的作用。
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