摘要：南岳高速公路大源渡湘江特大桥主桥为（56＋5×90＋56）m预应力混凝土连续梁桥。桥址处水面标高常年处于＋50.00m左右,水中设计20根桥墩系梁,系梁顶面至河床面距离9～14m。由于工期紧,需投入6套吊箱进行水中系梁施工,周转次数少,若采用钢结构吊箱,底模投入量大,水下工作量大,造价高。为了避免水下作业、减少投资,设计了钢-混组合结构吊箱。吊箱底板采用钢筋混凝土结构,侧模采用钢结构,侧模与底板采用32精轧螺纹拉杆连接。通过现场20根系梁的顺利施工,证明了钢-混组合结构吊箱设计方案合理、可行。

关键词：桥墩 系梁 吊箱 设计 施工 

单位：中铁大桥局集团第六工程有限公司; 湖北武汉430100