摘要：大宁河特大桥桥面系采用16×27m钢-混组合连续梁，由工字钢梁、预制混凝土板、现浇剪力连接键湿接缝和现浇整体化层组成。为研究钢-混组合连续梁负弯矩区的受力特性，进行焊钉和开孔板2种剪力键类型的1：2大比例模型试验研究。试验结果表明，开孔板连接件能参与结构受力因而具有较高的整体刚度、较大的初裂荷载；焊钉连接件延性较好；2种连接件均有效且试验梁具有相近的极限荷载。综合比选，该桥桥面系采用焊钉连接件方案。

关键词：拱桥 桥面系 连续梁 负弯矩 模型试验 

单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司; 湖北武汉430056; 同济大学; 上海200092