摘要：北盘江大桥主桥为（82．5十220＋290＋220＋82．5）m双幅预应力混凝土空腹式连续刚构桥。该桥结构跨度较大，运营阶段受混凝土部分收缩徐变及合龙温度影响，主墩及次边墩墩顶水平位移较大，对桥墩结构受力较为不利，需在中跨及次边跨合龙前进行水平顶推施工，且2幅桥梁之间在主墩斜腿处存在平联连接，2幅桥梁合龙顶推施工相互影响，与常规2幅相互独立的桥梁顶推施工差异较大。为保证顶推施工中改善各墩的受力状态，以消除各墩墩顶水平位移为原则，分析成桥状态下墩顶位移，确定了合理的顶推量及顶推力。并对2幅独立合龙顶推、双幅同步合龙顶推方案中各主墩的扭转、合龙口标高及顶推量等参数进行对比分析，确定了双幅同步合龙顶推方案较为合理。

关键词：连续刚构桥 双幅桥梁 大跨度 平联连接 顶推方案 

单位：贵州六盘交通建设质量安全监督处; 贵州六盘水553000; 贵州水盘高速公路有限公司; 贵州六盘水553000; 水城县公路管理所; 贵州六盘水553000; 贵州高速公路开发总公司; 贵州贵阳550001; 中铁大桥局集团桥科院有限公司; 湖北武汉430034