摘要：波形钢腹板组合梁桥的腹板与顶、底板的连接部位是设计的关键，直接关系到桥梁的承载能力。为了比较结合钢带板嵌入式连接件与结合钢筋嵌入式连接件的力学性能，给连接件设计提供参考，设计了2组共6个嵌入式连接件的推出试件，进行推出试验，研究嵌入式连接件的破坏机理和极限承载力等，并用数值模拟方法对试验进行模拟。研究结果表明，导致连接件破坏的原因为孔中混凝土榫被剪坏以及波形钢腹板周围的混凝土被压碎；结合钢带板嵌入式连接件与结合钢筋嵌入式连接件相比，抗剪承载力有所提高；有限元分析结果与试验结果吻合良好；现有公式计算值比试验结果低了接近30％，偏于保守，且过高地估计了结合钢带板对连接件抗剪承载力的加强作用，需进一步研究以对现有公式的部分参数进行适当修正。

关键词：组合梁桥 波形钢腹板 嵌入式连接件 推出试验 破坏机理 

单位：南京工业大学土木工程学院; 江苏南京211816; 江苏省交通科学研究院股份有限公司; 江苏南京211112