由于无碴轨道具有维修量小,稳定性好,使用寿命长,全寿命周期费用低,结构高度低,横向轨道阻力大,可避免飞碴,超高、坡度设置灵活等优点,在德国高速铁路建设中受到重视,得到了广泛应用,并形成了Rheda、ZüBLIN、BERLIN、B(o)GL等系列产品.学习借鉴德国无碴轨道技术,对于提高我国客运专线建设水平,加快无碴轨道技术发展,具有重要意义.简要论述德国无...
通过对青藏铁路清水河段加筋路堤一些初步的试验研究,分析加筋路堤在保护多年冻土和维护铁路路基稳定性方面的作用,对该加筋路堤下地温情况及多年冻土的人为上限进行分析研究.
结合某高速公路边坡岩体加固工程,介绍锚注技术的应用,即在一定的压力作用下,将水泥浆压入边坡岩体的节理裂隙中,通过水泥浆在节理裂隙中的充填作用或与介质充填物的结合作用,使岩层中薄弱结构面的强度和破碎岩块的稳定性得到提高.
根据京包铁路张家口-集宁段现有运输能力,分析研究本段扩能提速方案,提出张家口-集宁新建第二双线方案.该方案具有通道内客货运营长度短,缩短旅行时间及货物在途时间,降低运营成本等优点.
针对湿陷性黄土的特点,介绍强夯法施工工艺及施工注意事项.
北京市区至房山方向快速轨道交通项目是北京市近期建设项目之一.就线路的市区接驳点提出几个方案,并从工程量、换乘方式、资源共享、对客流吸引力的方面进行比较,提出建设性意见.
公路或铁路路基填筑完后,因前期施工过程中导线不通视及施工误差等多种原因,会出现直线与曲线不能闭合的情况.分析铁路定测时线路平移原理,导出了计算式,并应用于新长铁路江阴区段站的牵出线曲线调整和站线曲线调整.
介绍德国铁路土路基上枕式(Rheda型)无碴轨道轨下基础采用滑模摊铺机连续摊铺混凝土底座和混凝土路槽的施工技术,并与我国长期施工实践所积累的较为成熟的轨排支撑架法技术相比较,对如何再提高机械化施工程度以及如何提高施工质量提出新的思路与方向.
通过对线网规划在线网形态、线网规模、线路敷设方式、资源共享等方面的阐述,提出只有在科学规划指导下建设的轨道交通才能有效解决城市交通问题,引导城市良性发展.
通过大量测试数据验证粉煤灰填筑的路堤质量检验应采用力学指标与压实系数双重指标控制,论证压实系数与力学指标间不存在相关关系,并不能仅用压实系数来评价粉煤灰路堤填筑质量.
主要介绍轨道检测及维修技术在保持客运专线轨道平顺状态中的重要性、国内现有轨检技术的优缺点及发展趋势、轨道维修的内容及方法等.
介绍铁路加筋土挡墙计算机辅助设计系统的总体实现思想,并对在AutoCAD2000/2002平台上运用Visual Lisp语言,研制开发的铁路加筋土挡墙计算机辅助绘图系统的具体实现过程进行论述.简要地对软件应用进行说明,给出执行结果.
桂林石家渡漓江大桥是一座跨径为5×20m+176.8m+4×20m的中承式钢管混凝土拱桥,通过对该桥进行静载试验、动载试验和有限元分析,对其主要的技术参数进行了计算和试验分析,结果表明该桥的各项力学性能满足规范和设计要求,为该大桥运营及维修提供依据.
针对高速铁路先简支后连续梁的内模设计、制造及先简支后连续法梁体混凝土灌筑、施工工艺进行探讨.
对一座塔梁固结、梁墩分设的部分斜拉桥进行动力性能研究.根据该桥特点,分析上、下部结构共同作用和混凝土弹性模量变化对部分斜拉桥动力特性的影响,并将分析结果与该桥静动载试验的结果作对比,从而得出研究部分斜拉桥动力特性时应综合考虑上下部结构共同作用,可以忽略弹性模量变化(动弹性模量)影响的结论.
针对青藏铁路特殊的工程地质条件,介绍各种钻孔机具在实际应用中的优缺点,经过比选确定钻机类型的过程.主要对旋挖干取土法施工的工艺、优点以及施工中一些值得注意的问题进行介绍.
结合焦柳线金华寺特大桥在运营过程中出现的结构开裂病害整治实例,介绍采用WN胶在梁体底部粘贴碳纤维布加固修复新工艺.
拉萨河特大桥主桥采用(36+72+108+72+36)m五跨三拱连续梁钢管拱组合结构体系.通过对系杆拱桥不同部位横梁受力特点进行分析,采取相应的设计措施,为系杆拱桥的横梁设计提供一种合理的设计方法.
介绍广东大汾北水道特大桥施工时钢管拱肋架设缆索吊系统塔架的横移技术,包括滑道布置、塔架横移牵引装置、如何保证滑道和在移动过程中保持塔架稳定平衡、缆风索对称收放及受力平衡等.
通过津浦线淮河铁路特大桥深水基础施工,对两个深水基础钢围堰下沉、封底过程中存在的问题进行分析,采用开挖环形槽、水下控制爆破和高压旋喷桩止水帷幕等技术,成功地解决围堰着床处河床面不平整、岩石风化、河床内障碍物以及淤泥质砂土地层中封底困难等难题.
青藏铁路穿越海拔4000多m的青藏高原多年冻土区长达560多km,要求使用具有抗冻、抗渗、护筋性能的耐久性混凝土,该类混凝土在技术指标控制上和使用寿命上都与普通混凝土有很大不同.结合青藏铁路基础和墩石施工,阐述耐久性混凝土的施工要点.
结合工程实例,介绍大跨度预应力现浇箱梁托架法施工的关键工序、质量检测及控制.
我国将用30年时间，形成8．5万km国家高速公路网。新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，将把我国人口超过20万的城市全部用高速公路连接起来，覆盖10多亿人口。
就陕西省禹阎(禹门口-阎良)高速公路C04标段芝川河特大桥段预制T梁张拉的实践,分析产生侧弯的原因,介绍预制T梁控制侧弯的措施.
通过在渝怀铁路第11标段隧道防水施工中的实践与技术探讨,提出为实现隧道不渗不漏的一些建议.
夯管帷幕施工工法是一种全新的隧道施工工法.详细介绍夯管帷幕工法的原理、特点、施工工艺及施工技术要点等.
北京地铁五号线蒲黄榆站在国内地铁施工中首次采用146.6m超长管棚作为超前支护,介绍蒲黄榆站超前长管棚施工方案比选及施工工艺探索.
通过在乌鞘岭特长隧道7号周期性活动断层内施工的经过,简要分析强挤压高应力软弱围岩条件下周期性活动断层内隧道施工支护的变形规律和结构内力的变化特点,介绍此类围岩条件下隧道施工的基本方法和要求,并对施工中应注意的事项提出建议措施.
结合西(安)南(京)线桃花铺2号隧道的有轨运输施工,就有轨运输的施工组织、轨道布置和设备配套等提出自己的看法.
介绍软弱围岩超浅埋大跨度隧道洞口段综合施工技术,重点论述洞口段地表加固,超前管棚及顺层软岩中自进式注浆锚杆加固措施及洞口超浅埋段开挖方法.
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