摘要：结合贵昆线K238段病害路基的整治,采用了砂土夯实桩与土工格室联合作用的基床加固方案.对钢轨中间、轨缝接头不同断面位置在列车重复荷载作用下的长期累积变形进行了观测.测量数据表明,砂土夯实桩与土工格室联合作用能够改善基床的工作性能,减小累积下沉,用于既有线路的基床加固可取得较好的社会经济效益.

关键词：铁路路基 砂土夯实桩 土工格室 基床加固 累积下沉 

单位：西南交通大学土木工程学院; 成都; 610031; 成都铁路局工务处; 成都; 610081; 成都铁路局六盘水工务段; 贵州六盘水; 553000