针对郑西客运专线铁路的技术要求和地处黄土地区的特殊地质问题,结合郑西客运专线设计中确立的一系列专题科研成果,对渭南车站段线路所处区域内的地质情况及断裂、滑坡等特殊地质,开展了一系列富有针对性的评价分析,以实际勘察资料为基础,经过技术经济综合评价,做出较为合理的线路方案推荐意见.
结合广深线道岔的设计,介绍该道岔的平面线型、结构型式、电务转换设备、动力学仿真,着重阐述钢岔枕的改进型式及其应用情况.
德国常导高速磁浮系统的线路平面缓和曲线采用正弦型,但研究过程中是以钢轨道梁和定子径向布置为基础条件的;上海磁浮示范线大量采用了钢筋混凝土轨道梁,定子排布采用了以直线拟曲技术.因此,在上海线以直拟曲技术的基础上,对三次抛物线型和正弦型两种缓和曲线进行了对比分析研究,提出了采用三次抛物线型缓和曲线的建议.
根据沪宁城际轨道交通的特点和服务对象确定,对沪宁城际轨道交通与京沪客运专线铁路、既有沪宁铁路、公路、民航和水运、城市轨道交通的关系进行详细分析,提出沪宁城际轨道交通的功能定位.
结合西安至南京铁路DK371+423.38～DK373+945.55段加筋挡土墙特点,主要介绍施工中加筋挡土墙面板预制与安装、网状拉筋的铺设与张紧、填料填筑及封层处理等几个关键技术的改进经验,为今后同类工程提供借鉴和参考.
依据铁道部运输局基础部组织的轨枕质量抽查结果,指出了轨枕行业粗放式制作是轨枕质量低下的主要原因,提出提高混凝土轨枕质量的关键技术措施.
通过淮盐高速公路软土地基的处理,对粉喷桩及深层搅拌桩加固软土地基施工技术进行探讨,介绍软土地基处理及施工过程中常见技术问题的处理及改进方法,并提出了相应的改进措施.
结合贵昆线K238段病害路基的整治,采用了砂土夯实桩与土工格室联合作用的基床加固方案.对钢轨中间、轨缝接头不同断面位置在列车重复荷载作用下的长期累积变形进行了观测.测量数据表明,砂土夯实桩与土工格室联合作用能够改善基床的工作性能,减小累积下沉,用于既有线路的基床加固可取得较好的社会经济效益.
滇藏公路中甸至松园桥段由于沿线条件特殊,控制路线方案因素错综复杂,从影响路线方案因素的角度出发,分析总结了中松公路路线方案影响因素及处理措施,确定了合理可行的路线方案,也可为其他同类工程提供借鉴.
结合秦沈客运专线辽河特大桥工程实例,详细介绍空间曲线预应力筋管道摩阻损失的测试原理、计算方法以及影响因素.
宜宾中坝金沙江大桥首次采用以钢绞线拉索作为前支点的牵索式挂篮悬浇施工,针对多根钢绞线拉力均匀性和拉索两端索力的关系进行了分析,得到了相关的计算公式和一些规律性结论,并导出了控制钢绞线拉力均匀性的等值张拉法计算公式.
介绍北盘江大桥不同混凝土灌筑顺序对结构的强度、刚度、稳定各方面的影响,并得出合理的混凝土灌筑顺序.
综合介绍贵州崇遵高速公路楚米1号转体桥的设计、施工关键技术要点.主要从喀斯特地质条件下桩基、承台施工技术、水平转盘工艺改进、安装施工、支架现浇箱梁工艺、转体施工关键技术以及保证措施、质量监控量测等方面进行了综合阐述.
针对津滨轻轨施工时间紧、任务重的特点,必须研究一套科学、快速又能满足施工质量的施工方法.以此为出发点,着重介绍钢筋混凝土连续箱梁几种快速施工技术,并辅以钢箱梁的2种架设方法.
结合衡阳东阳渡湘江大桥东引桥施工实例,介绍顶推连续箱梁的施工技术.
针对一大跨度连续刚构柔性拱桥,采用桥面拼装、竖转、合龙的施工方案,介绍该方案的竖转工况设计,合龙措施,吊杆安装等技术.
某些形式的轻型墩的横向宽度不能直接量取,因此可以虚拟一实体墩,以建立虚拟实体墩与轻型墩的惯性矩等量方程,解出虚拟实体墩的横向宽度,并以此做为轻型墩的横向宽度,计算出墩顶横向振幅及桥墩横向自振频率通常值.
传统的先张法预制空心板梁钢绞线的放张方法不能满足目前施工生产的需要,介绍一种对称切割钢绞线放张的施工工艺,保证了先张法预制梁板的施工质量.
结合义乌市丹溪大桥施工,介绍融合城市景观与交通功能为一体的斜靠式系杆拱桥梁部结构的主要施工技术,主要包括钢结构的制造、架设以及吊索安装等施工方法.
以衡阳光明立交桥连续箱梁预应力张拉施工为例,阐述该工程采用的LCM锚具及后张有粘结预应力施工技术,重点介绍超长预应力钢绞线的穿束和张拉施工工艺.
针对后张法预应力混凝土孔道灌浆中容易出现的质量通病,指出改善浆体的技术性能是解决问题的关键,并提出综合采用减水剂和缓凝剂来改善浆体的流动性,用铝粉和膨胀剂来改善浆体的收缩性,用膨润土来改善水泥浆体的稳定性.
以清临渠大桥为工程背景,利用六四军用梁,研制了一种可以架设大角度斜交桥的拼装式架桥机,阐述了整体设计构思和原则,介绍架桥机的基本结构和作业流程.
通过秦皇岛市榆关大桥桥面维修,介绍该桥桥面铺装层重修施工工艺及相关技术的主要特点,针对目前大交通量桥梁桥面铺装层常见病害,采用掺钢纤维和设置焊接钢筋网预防混凝土裂缝,涂防渗水剂等处理措施.
结合武广电化长沙市车站北路下穿京广线框架桥顶进工程,介绍18号可动心轨道岔下进行大跨度线路架空加固施工技术;介绍小角度斜交框架桥顶进后背设置、油顶布置及针对本工程的特点,施工中容易出现的问题所采取的技术措施.
结合郑州市农业路下穿铁路编组场咽喉区立交桥的工程实例,介绍在不影响既有铁路安全运营的条件下,采用纵横梁技术成功解决了架空既有线路宽度达38m,顶进纵深越14股道达78m的框架桥设计施工关键技术.
海河共同沟盾构井基坑深28.4m,所处地层十分复杂,施工难度大,基坑支护要求高.介绍一种较新的设计方法,即先施作完成部分主体结构的环框梁,以该环框梁代替钢支撑,并作为永久结构的一部分.这样既增加了施工空间,又降低了工程造价.对于单元槽段接头的选择本文也进行了初步的探讨.
针对隧道洞口段埋深较浅、地质情况较差的情况,提出有效、合理的解决办法,在保证施工安全及质量的情况下进洞.
从TBM的施工特点出发,结合石太客运专线太行山隧道,从工程地质条件、洞口场地条件、衬砌断面、工期条件和经济性等诸方面综合分析了TBM施工的可行性,并得出客观性的结论意见,即TBM法不适合太行山特长隧道,推荐采用钻爆法.
介绍赣龙铁路桐子窝隧道的监控量测工作、量测方法、量测数据处理和分析以及实行监控量测所产生的效果.
对新荷铁路荷日段平改立工程中出现的顶进箱涵抬(扎)头现象提出具体治理方案,以期为同类工程起到借鉴作用.
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