摘要：铁路钢桁梁设计受到强度、稳定、疲劳、构造及冶金技术等多方面因素的制约，而桁高与跨度存在合理比例关系，所以跨度大到一定程度时建造就有困难、有风险，为克服强度、稳定等问题而变得经济上不合理。提出的钢-混预应力桁梁是将上弦杆做成钢管混凝土结构、下弦杆做成钢与预应力混凝土组合结构，以增大其压杆稳定，减小杆件的应力幅，削减下弦杆的最小长细比限制，增强横向刚度，使桁梁这一古老结构形式的适应能力更强。

关键词：铁路桥梁 研究 

单位：铁道第四勘察设计院桥梁处; 武汉430063