摘要：京津城际北京环线特大桥跨四环主桥为（60＋128＋60）m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱的组合结构，具有技术含量高、标准要求严、施工难度大等特点。详细介绍其粱拱构造、施工方法、纵横向计算及动力计算分析等。设计结果表明，连续梁拱具有较大的竖向刚度和良好的动力性能，不失为高速铁路桥梁设计中一种合适的粱型。

关键词：客运专线 连续梁钢管拱 组合结构 设计 

单位：铁道第三勘察设计院桥梁处; 天津300142