摘要：近年来，由于受到场地条件、地形、地层岩性等原因的限制，半坡桩在我国铁路边坡防护及滑坡治理工程已有应用，而关于半坡桩结构设计理论研究较少。提出半坡桩增加一定的桩长或保证桩前一定宽度的岩体，使锚固段所在岩体满足半无限体的要求，利用现有的抗滑桩理论进行设计计算的设计思路。

关键词：半坡桩 锚固深度增加值 半无限体 

单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司地路处 天津300251