摘要：通过从地形地貌、动车性能、工程设置及投资等方面对不同的坡度方案进行分析、比选，确定宝兰客运专线最大坡度的取值。从地形地貌分析，20‰（个别25‰）坡度方案更加适应地形，节省工程投资；从动车性能分析，动车组功率大、质量轻，适应最大坡度能力强，20‰（个别25‰）坡度方案使得动车的牵引及制动性能发挥良好，同时也满足最小时间追踪间隔要求；从工程设置及投资分析，20‰（个别25‰）坡度方案主隧道长度合理、工程投资较为节省。本项目推荐最大坡度为20‰（个别25‰）是合理可行的。

关键词：宝兰客运专线 技术标准 投资比较 最大坡度 

单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司 西安710043