摘要：太兴铁路为山西西北部重要能源交通线，沿线黄土分布，其湿陷性对工程设计施工有着重要影响。以线路DK103＋900～DK122＋800段为研究对象，在黄土梁、黄土沟不同地貌处共挖得探井38个，探井内每米取2个Ⅰ级样，湿陷性试验采用双线压缩法。对照黄土常规物理力学试验，湿陷性黄土表现出犬孔隙率、高压缩性。湿陷性计算表明，黄土梁部位湿陷性为Ⅱ级自重湿陷，黄土沟处黄土受流水改造大，湿陷程度低。工程挖填方引起路基上覆荷载变化，其湿陷程度也会发生变化。由此可见，结合试验和工程特点对其进行湿陷性评价，可为设计提供合理依据，有效减少工程投资，并且为以后类似工程提供参考。

关键词：太兴铁路 黄土 湿陷性评价 挖填方 

单位：中铁工程设计咨询集团有限公司太原设计院 太原030009