摘要：天津开发区彩虹大桥于1998年建成通车，主桥采用拱脚与桥墩完全分离的简支下承式柔性系杆刚性拱的结构形式，计算跨度160m，为当时此种结构国内最大跨度。由于长期通行远超设计荷载的超重车辆，对彩虹大桥安全造成了严重危害，2010年6月主桥汉沽至塘沽方向车行道上的一片纵梁发生破坏。经过对桥梁维修加固方案进行论证比选，拟将行车道钢筋混凝土纵梁全部更换为结合梁。对行车道纵梁更换全过程中的控制工况做了有限元模拟分析，对桥梁施工及监测具有重要的指导作用。

关键词：结合梁 钢管拱桥 拱脚位移 吊杆内力 端横梁 

单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司桥梁处 天津300142