摘要：跨既有线门式墩帽梁通常采用工字钢、碗扣式支架组成支撑体系，同时支架底部再设置防护棚架等施工方法。但是具有结构复杂，工序较多、安全风险大等缺点。结合成绵乐铁路客运专线青白江特大桥37号、38号、39号门式墩帽梁施工实例，详细介绍采用贝雷梁及钢管为主支撑，贝雷梁（底部安设防电板）分块吊装至立柱的上横梁上，再配合工字钢、方木等组成整体支架系统。门式墩帽梁施工完成后再整体滑移出梁底，分块吊除的施工方法。相比之下，该方法具有结构安全可靠、操作简单、施工周期短，同时又使施工对既有线运输的干扰降到了最低，具有明显的经济及社会效益。

关键词：客运专线铁路 门式墩 既有线 帽梁 支架法 

单位：中铁四局集团第五工程有限公司 江西九江332000