摘要：该工点是某高速铁路与既有5线交叉，因高速铁路曲线半径较大，且受地物条件所限，交叉角度很小，如采用常规梁式桥跨越，其跨度将达到150m以上，其梁高或桥式均不能与当地环境相协调，为此研究采用铁路空间刚架结构这一形式，针对这种特殊结构形式，考虑桩一土一结构相互作用，进行地震动力时程分析，对该结构的抗震性能进行了评价。采用集中质量模型建立了桩-土-结构相互作用的有限元模型，以人工渡、Parkfield波及E1-Centro波作为地震激励，分析了地震作用下结构的位移、内力及应力响应。分析结果表明：该结构具有良好的纵横向刚度，既满足高速铁路行车要求，又可满足结构抗震性能。并指出横梁与边墙钢一混凝土结合段是抗震构造的关键细节，设计中应加强构造细节处理。

关键词：空间刚架结构 地震响应 时程分析 合段 

单位：中铁一院兰州设计院 兰州730000 铁道第三勘察设计院集团有限公司 天津300142