摘要：随着我国高速铁路列车时速不断刷新,路基沉降控制成为了影响时速的关键,CFG桩复合地基能较好地满足沉降控制要求,但其沉降计算理论尚不完善。以京沪高速铁路济南西站为依托,对比分析了常规复合地基沉降计算方法和Boussinesq-Mindlin联合求解法在CFG桩复合地基沉降计算中的应用,并将计算结果与现场实测结果进行比较,验证了Boussinesq-Mindlin联合求解法的合理性。

关键词：高速铁路 cfg桩复合地基 沉降控制 

单位：北京交通大学土木建筑工程学院 北京100044