摘要：新建海河大桥为独塔双索面半漂浮体系的斜拉桥,该桥为非对称混合梁斜拉桥,主桥孔径布置为310m+2x50m+2×40m.利用有限元建立空间分析模型,对该桥施工过程中吊装最大单悬臂状态和成桥状态的2种状态进行动力特性分析,研究其振型特征和周期,根据其动力特性按经典理论计算弯扭耦合颤振和分离流耦合颤振临界风速,并根据规范计算弯扭耦合颤振和分离流耦合颤振检验风速,对该桥风致颤振进行评估；通过评估,该桥钢箱梁悬臂拼装全过程和成桥运营状态均能抑制自激风振；成桥稳定性指数大于2.5小于4.0,建议进行节段模型风洞试验.

关键词：独塔斜拉桥 混合梁 动力分析 颤振 

单位：石家庄铁道大学工程力学系 石家庄 050043