摘要：介绍宿淮铁路2座特大桥结构体系设计创新特点.理论计算分析表明:采用主跨132 m连续梁-拱组合体系单线桥可有效降低梁高,节省造价,施工和运营状态下,结构的强度、刚度、横向稳定、行车舒适度性等指标均满足规范要求；主跨108 m连续梁采用双向减隔震体系后,正常使用状态及多遇地震下结构正常工作.当设计地震及罕遏地震发生时,减隔震体系显著降低地震反应,避免了重要部位破坏,保证了桥梁结构的安全性,具有明显的经济效果.

关键词：铁路桥梁 组合结构 减隔震体系 

单位：中铁上海设计院集团有限公司 上海 200070