摘要：通过对目前明挖地铁车站设计中采用的计算模式——平面框架计算模型进行介绍,指出此种计算模式存在的不足,建议对此类重要工程应进行空间受力整体分析.结合工程实例,对明挖地铁车站结构受力机理进行详细分析,选取适合其实际受力的计算单元,利用大型通用有限元分析软件SAP2000对地下车站受力进行三维空间整体建模分析；指出基本组合及准永久组合对车站设计起控制作用,人防荷载和地震作用所参与的组合可作为检算工况；根据计算结果,得出结构最不利受力区域为板柱、板墙节点区域,大洞口区域出现应力集中现象,分布较为复杂；车站与风道接口处的结构布置需仔细核算,必要时应优化设备布置,保证结构安全.

关键词：地铁车站 整体建模 框架单元 壳单元 面刚度 

单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司城建院 西安 710043